都市内高架桥の建设に向け最适工法提案メニューを确立
― 第二京阪道路の二つのプロジェクトに適用 ―
■概 要
三井住友建設株式会社（東京都新宿区西新宿7-5-25 社長 五十嵐 久也）は、大規模な都市内高架橋の建設において、架橋地点によってさまざまな条件下での最適解を選択できる架設工法メニューを確立し、総合評価落札方式プロジェクトへの技術提案体制をさらに強化しました。
工法提案メニューは、桁下空间が利用できるプロジェクトでもっとも経済性を発挥する"鲍桁リフティング架设工法"と、桁下空间が利用できないプロジェクトに最适な"后方组立方式スパンバイスパン工法"からなり、それぞれ第二京阪道路茄子作地区高架桥工事と青山地区高架桥工事に适用し、技术者一人当たりの消化高が従来工法の约2倍という高い生产性を実証しました。
なお、この工法提案メニューは、当社の"桥梁高品质化委员会"で戦略的に推进している技术开発のなかで具体化した技术です。
■技术开発の経纬
大规模な都市内高架桥の建设に向けた最适工法メニューは、国土交通省近畿地方整备局浪速国道事务所が事业を进めている第二京阪道路の高架桥プロジェクトである、茄子作地区高架桥工事および青山地区高架桥工事をターゲットに技术开発を开始しました。
二つの高架桥は、同种の构造形式でしたが、桁下の施工条件が异なっていました。
茄子作地区高架桥は、下部工が完成し场内が整地された状态であり、施工ヤード面积も确保しやすい工事であったため、桁下空间を最大限利用した効率化工法の技术开発を目指し、场内でプレキャスト桁を製作して一括架设する"鲍桁リフティング架设工法"として具体化させました。
一方、青山地区高架桥工事は、上下部一式の工事で、高架桥架桥工事とともに高架下の一般道改良工事が含まれており、桁下条件にかなり制约のある工事でした。そこで、桁下空间を利用する必要のない工法の技术开発を目指し、工场製作のプレキャストセグメントを桥桁上で组み立てて架设する"后方组立方式スパンバイスパン工法"として具体化させました。
 茄子作地区高架桥の鲍桁リフティング架设 |
 青山地区高架桥の 后方组立方式スパンバイスパン架设 |
■鲍桁リフティング架设工法
茄子作地区高架桥工事に适用した"鲍桁リフティング架设工法"は、鲍形断面のプレキャストコンクリート桁を、リフティングガーダーにより桥脚に近い位置で吊り上げて一括架设する工法で、施工速度は、最大で1ヶ月当たり2300尘2と、従来工法の2倍以上のスピードを达成しました。
また、本工事は本年3月に竣工し、第11回国土技术开発赏を受赏しました。
"鲍桁リフティング架设工法"は、1支间分の长さのプレキャスト桁（最大重量2400办狈）を场内で製作し、リフティングガーダーを用いて一括架设する工法で、プレキャスト桁架设の际に、桥脚（支持点）に近い位置で吊り上げることにより、ガーダーに作用する曲げモーメントを极めて小さくすることができることが特徴です。
さらに、鲍形断面のプレキャスト桁を适用することで、上床版を后からの施工として吊上げ重量を一层軽减し、ガーダーに作用する曲げモーメントを従来のスパンバイスパン工法の约1/6に低减させています。场内で製作するプレキャスト桁の製作速度と架设速度を同じにすることで、ストックヤードは不要となります。
■ 後方組立方式スパンバイスパン工法
青山地区高架桥工事に适用した"后方组立方式スパンバイスパン工法"は、架设径间の后方の既设桁上で、主桁セグメントを并べて1本の主桁として一体化し、これを架设径间まで桥面の轨道上を移动して、架设ガーダーにより吊り下ろし、横移动して架设を完了させる工法です。
架设ガーダー1基の场合で比较すると、従来のスパンバイスパン架设に比べて施工速度が3倍になります。逆に、従来工法で本工法と同じ施工速度にするためには、架设ガーダーが3基必要になります。青山地区高架桥工事の施工速度は、茄子作地区高架桥工事と同程度であり、本工事は本年12月に竣工予定です。
工场で製作したプレキャストセグメントを既设の桥面上で1本の主桁に组み立て（最大重量3500办狈）、架设ガーダーにより一括架设を行うため、桁下空间に制约がある条件下での施工が可能となります。また、复数の桁から构成される本高架桥において、一括架设を行ったあと直ちに横移动装置に受け替え、架设ガーダーから离すことにより、架设した桁の笔颁钢材の配置作业などを行っている间に、次の主桁の组立?架设作业を行うことで、工程を大幅に短缩できます。
■第二京阪道路工事への适用
"鲍桁リフティング架设工法"および"后方组立方式スパンバイスパン工法"は、国土交通省近畿地方整备局浪速国道事务所が事业を进めている第二京阪道路の2工事で初めて适用されました。"鲍桁リフティング架设工法"の茄子作地区高架桥工事、"后方组立方式スパンバイスパン工法"の青山地区高架桥工事とも、设计施工一括発注方式で入札され、当社が技术提案を行い、これが採用されたものです。
第二京阪道路 茄子作地区笔颁上部工事
架橋位置 ： 大阪府枚方市 構造形式 ： 20径間連続4主桁箱桁橋 橋 長 ： 790 m 支 間 ： 32.25 ～ 42.00 m 工 期 ： 2007年3月 ～ 2009年3月第二京阪（大阪北道路）青山地区高架桥工事
架橋位置 ： 大阪府交野市 構造形式 ： 20径間連続4主２桁箱桁橋 橋 長 ： 812 m 支 間 ： 40 ～ 41 m 工 期 ： 2007年9月 ～ 2009年12月
■今后の展望
当社は、これまでにもプレキャスト技术を活用した高品质かつ経済的で、さまざまな架桥条件に最适な构造形式や架设工法を数多く开発してきました。
このたび开発した都市内高架桥最适架设工法メニューは、工期短缩、コスト缩减を実现できる工法メニューとして、30～50尘程度の支间が多数连なる大规模高架桥建设プロジェクトにおいて优位性を発挥します。
この架设工法メニューに加えて、桁下空间は利用できるものの製作ヤードが狭い条件における高架桥プロジェクト向けの新しい工法メニューも技术开発が完了しており、10月から施工を开始する予定です。
このように、当社の都市内高架桥最适工法メニューのバリエーションが増えることで、総合评価落札方式プロジェクトへの技术提案体制がさらに强化されます。当社では今后とも、技术者一人当たりの生产性を向上させながら、さらに幅広いニーズに応えることのできる构造形式と架设工法のラインナップを展开していく方针です。
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