新开発の特殊桥面作业车を东京ゲートブリッジの桥面工事に适用
― 飛来?落下災害に対する万全の安全対策 ―
■概 要
三井住友建設株式会社（東京都中央区佃2-1-6 社長 則久 芳行）は、総合評価落札方式で出件された東京ゲートブリッジの橋面工事に、安全性と施工品質の向上に威力を発揮する新開発の特殊橋面作業車をVE※提案として盛り込んだ施工计画を提案?受注し、鋭意施工を开始しました。
この特殊桥面作业车は、安全设备を备えており、本桥面工事に含まれるすべての作业を、作业员が桥梁の左右の縁端部から外侧に出ることなく行うことが可能となります。また、3台の特殊桥面作业车を用いて施工区间を32尘として限定された区间で作业を繰り返しながら、作业车を前进させていくことにより、安全管理はもとより确実な施工管理が実施できます。
当社は、プレストレストコンクリート桥分野に加えて钢桥建设工事の分野においても、従来からプレキャスト床版敷设工事や复合トラス桥建设工事に取り组み、钢桥に特有な技术ノウハウのみならず安全确保の具体的取り组みについても成果を上げてきました。
本工事に适用した特殊桥面作业车による桥面工施工法を、安全性および品质向上に応えることのできる新时代の工法として、さらなる展开を図る方针です。
※痴贰：バリューエンジニアリング
■ 工事の概要
本工事は、东京港南部地区临海道路の舗装工、地覆工、防护栅工、电気设备工および道路付属物设置工を施工するものです。
桥梁の左右の縁端部の地覆?防护栅を新开発の特殊桥面作业车を使用し、1区间（32尘）ごとに施工します。地覆?防护栅の施工完了后、车道部?歩道部の舗装工を実施します。
写真-1 东京ゲートブリッジの全景
工事名：东京港南部地区临海道路桥面工事
発注者：国土交通省 東京港湾事務所
施工场所：东京港港内
桥 种：道路桥
桥 长：主桥梁部桥长760尘、桥面工施工延长1634.8尘
支 间：440尘（最大支间）
有効幅员：片侧歩道部19.0尘（総幅员21.00尘）、歩道なし15.5尘（総幅员17.39尘）
■ 施工計画の概要
本工事は、施工延长1,635尘であり、地覆工、縁石工、防护栅工（歩道高栏、歩车道境界车両防护栅、中央分离帯车両防护栅、车両防护栅、投物防止栅、遮音壁）、桥面防水工、电気设备工、舗装工を実施するものです。
工事の特徴として、海面から50尘以上の高さでの施工であり、风の影响を大きく受けることが挙げられます。
そこで、施工计画では飞来、落下防止の彻底を図るために、施工段阶に応じて一次、二次、叁次落下防止栅を先行して设置し、すべての作业を落下防止栅の内侧で行うこととしました。
とくに、二次落下防止栅は、埋设型枠と飞散物防止ネットとともに特殊桥面作业车のフレームにセットされており、桥梁端部の施工において落下物による第叁者被害および転落灾害を确実に防止することができます。
この特殊桥面作业车は、长さが11尘で、桥梁端部におけるすべての作业を、作业员が桥梁の左右の縁端部から外侧に出ることなく行うことができます。また、特殊桥面作业车を3台用いて施工区间を32尘として作业を繰り返しながら、作业车を进めていくことにより、安全管理はもとより确実な施工管理が実施できます。
 図-1 桥梁断面と桥面工 |
 図-2 特殊桥面作业车の断面 |
写真-2 特殊桥面作业车による施工の状况
■ 今後の展望
当社は、プレストレストコンクリート桥分野に加えて钢桥建设工事の分野においても、従来からプレキャスト床版敷设工事や复合トラス桥建设工事に取り组み、钢桥に特有な技术や品质向上ノウハウのみならず安全确保の具体的取り组みについても成果を上げてきました。
安全性と施工品质の向上に対する取り组みの一环として、本工事では新开発の特殊桥面作业车を适用しました。
今后も、安全性および品质向上に応えることのできる新时代の桥面工施工法として、さらなる展开を図る方针です。
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