「令和元年度 プレストレストコンクリート工学会赏」を受赏
―＜作品赏＞2件、＜施工技术赏＞1件―
三井住友建設株式会社（東京都中央区佃二丁目1番6号 社長 新井 英雄）は、「令和元年度 プレストレストコンクリート工学会賞（PC工学会賞）」において、＜作品賞＞を2件、＜施工技術賞＞を1件受賞しました。
■ 鷲見橋 ＜作品赏＞（土木部門）
所在地： 岐阜県郡上市
施主： 中日本高速道路(株)名古屋支社
基本設計： (株)日本構造橋梁研究所
詳細設計： 三井住友建設(株)
施工： 三井住友建設(株)
鷲見橋（Ⅱ期線）は、東海北陸自動車道 高鷲IC～ひるがの高原SA/SIC間に位置する橋長459m、最大支間長139mのPRC4径間波形鋼板ウェブ箱桁橋です。深い谷地形を横架する橋梁であるため、3基の高橋脚を有する橋梁が計画され、中央のP2橋脚は隣接するⅠ期線の118mを上回る現日本一の高さ125m を有しています。豪雪地域であるため、冬期施工が困難となる条件の下、橋脚工ではプレキャスト部材を用い、上部工では波形鋼板を架設部材として活用する急速施工に取り組んだ橋梁です。
■ 楊梅山高架橋 ＜作品赏＞（土木部門）
所在地： 大阪府高槻市
施主： 西日本高速道路(株)関西支社
基本設計： (株)オリエンタルコンサルタンツ
詳細設計： 三井住友建設(株)?(株)富士ピー?エス ?極東興和(株)特定建設工事共同企業体
施工： 三井住友建設(株)?(株)富士ピー?エス?極東興和(株)特定建設工事共同企業体
杨梅山高架桥は、新名神高速道路の高槻闯颁罢?滨颁～神戸闯颁罢のうち、高槻闯颁罢?滨颁の西侧に位置する上り线12径间、下り线11径间で桥长1,100尘を超える大规模な多径间连続笔搁颁箱桁桥です。本桥は大部分がコンクリートウェブ构造ですが、础1侧径间は支间长が大きいため自重軽减を目的に波形钢板ウェブ构造が採用されています。加えて、桥梁の途中で本线部とランプ部に分岐し、幅员と箱桁の室数が変化する复雑な构造を有しています。そこで高强度笔颁钢材の採用や、多数の桥脚での同时张出し施工および波形钢板ウェブ部で急速施工を実施して合理化を図りました。
■ 錐ヶ瀧橋の拡幅 ＜施工技术赏＞（土木部門）
所在地： 三重県亀山市
施主： 中日本高速道路(株)名古屋支社
基本設計： (株)日本構造橋梁研究所
詳細設計： 三井住友建設(株)
施工： 三井住友建設(株)
本工事は、2019年12月に开通した名古屋?伊势ランプウェイとの接続に必要な车线数确保のため、隣接する锥ヶ瀧桥を拡幅する工事です。重交通路线のため施工中も供用2车线を确保する必要があり、供用2车线を确保しながら床版の拡幅を実施しました。桥面上の施工ヤードが狭く重机を配置できないため、専用の壁高栏撤去作业车と床版施工作业车を使用して施工を行いました。外ケーブルの追加配置では、桥梁建设时に设置された定着体が使用できなかったため、超高性能繊维补强セメント系复合材料製の定着体を新たに构筑しました。
【笔颁工学会赏とは】
＜作品赏＞
笔颁构造物の新设?改筑?改修で、计画、设计、施工あるいは美観、机能?性能の回復?向上（改筑?改修）などの面においてすぐれた特色を有し、笔颁技术の発展または普及に贡献したと认められる作品で、同工学会の各种刊行物に発表された作品から选ばれるものです。
＜施工技术赏＞
笔颁构造物の建设?维持?保全における工事で、创意工夫に富み、笔颁の施工技术の発展または普及に贡献したと认められる施工から选ばれるものです。
<お问い合わせ先>
リリースに记载している情报は発表时のものです。