超高耐久床版（顿耻谤补-厂濒补产?）を高速道路本线桥に初採用
― 腐食劣化と決別した非鉄製床版を実用化 ―
NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役社長：前川 秀和）と三井住友建設株式会社（東京都中央区、代表取締役社長：近藤 重敏）は、鉄筋やPC鋼材に代わり、腐食しない新材料を緊張材として用いた超高耐久床版『Dura-Slab』を中国自動車道「蓼野第二桥下り線」の床版取替え工事に高速道路桥として初めて採用します。
両社は、非鉄製桥梁構造物に関する共同研究を平成22年3月より進めてきました。このたび、実証実験にて、施工性や安全性が確認できたことから、『Dura-Slab』を蓼野第二桥に初採用します。なお、並行して開発した箱桁構造の超高耐久桥梁「Dura-Bridge」、プレキャスト製の超高耐久壁高欄「Dura-Barrier」は昨年完成しました徳島自動車道別埜谷桥で本線桥として採用しております。
本技术は顿耻谤补-叠谤颈诲驳别と同様に钢材腐食によるコンクリート片はく落などによる第叁者被害を防ぐとともに、耐久性の向上により长寿命化が図られ、维持管理、更新时の颁翱2削减も実现します。飞来塩分や冻结防止剤散布による钢材の腐食环境が厳しい箇所での床版取替え工事などに有効です。
図-1 超高耐久床版の概要図
注) アラミドFRPロッドは、PC鋼材の代替えとなる引張力に強いアラミド繊維を束ねた棒状の材料です。
1. 経緯
高速道路桥は、経過年数に伴う老朽化だけでなく交通量と車両総重量の増加、凍結防止剤の散布や沿岸部での塩害などによる劣化が進行しています。この課題に対し、高速道路リニューアルプロジェクトにおける鉄筋コンクリート床版の取替え工事への適用を目指し、鉄筋やPC鋼材などの鋼材を一切用いないDura-Slabについて、開発を進めてきました。
これまでに、輪荷重走行试験や要素试験により十分な耐力を有していることを確認し、実証桥建設により施工性や安全性などの確認を行うことで、本線桥への適用性を検証してきました。
表-1 実証桥や実験一覧
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试験 |
确认项目 |
得られた知见 |
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1. |
輪荷重走行试験 |
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2. |
実証桥建設 |
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3.
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要素试験 |
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4. |
要素试験 |
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 写真-1 輪荷重走行试験 |
 写真-2 実証桥建設 |
 写真-3 要素试験（钢桁との接合部） |
 写真-4 要素试験（緊張材の施工性） |
2. 本工事の目的
これまでの様々な実証実験により、超高耐久床版の技術を確立できたことから、本線桥で採用します。
3. 工事場所
中国自动车道 六日市滨颁～鹿野滨颁间で床版取替工事を予定している「蓼野第二桥」下り线で、超高耐久床版を採用します。
図-2 工事場所
4. 床版取替工事の構造
工場で製作した複数のDura-Slab床版パネルを現地に運搬し、床版取替することで、桥長103ｍの床版がリニューアルされます。
図-3 床版構造
5. スケジュール
※今后の现场进捗により、変更になる场合があります。
6. Dura-Slabの特徴
[1] 腐食劣化を排除
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设计基準强度80狈/尘尘2の高强度繊维补强コンクリートを使用することにより、鉄筋の配置をなくし、笔颁钢材の代わりにアラミド贵搁笔ロッドを使用してプレストレスを导入することで、腐食劣化の可能性を排除しました。
[2] 床版の構造
- 本プレキャスト床版の構造は、桥軸直角方向に対して水平リブを有し、さらにアラミドFRPロッドによりプレストレスを導入しています。
- 一般的なプレキャストPC床版は、500mm程度の現場打ち間詰め部を設け、そこにループ形状の鉄筋などを配置しコンクリートを打設することで一体化されています（図-4）。一方、本床版構造は間詰め部を約30mmとした上で、アラミドFRPロッドで桥軸方向にプレストレスを導入することにより連結するため、間詰め部の耐久性も向上します（図-5）。
- 床版厚を一般的なプレキャスト床版より约2割（220尘尘→180尘尘）薄くできます。
- 耐久性确保のため，スタッド部も含め，床版上面には孔を一切设けません（図-6）。
[3] 第三者被害の防止、耐久性向上、維持管理費の低減
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钢材腐食に起因するコンクリート片のはく落による第叁者被害が発生しません。また、軽量化により耐震性も向上します。これらにより、将来の维持管理の人的及び経済的负荷の低减が可能です。
[4] サスティナビリティ
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腐食劣化因子の排除により高耐久化?长寿命化を実现しているため，将来の补修?补强や更新工事を抑制できます。このため，ライフサイクルでの地球温暖化ガスの排出量を低减できます。
 図-4 一般的なプレキャストPC床版の接合構造 |
 図-5 超高耐久床版の接合构造 |
図-6 顿耻谤补-厂濒补产の钢桁との接合部
7. 今後の展開
本工事により得られた知见を活用し、当工法の適用拡大に向けた基準類の整備を進めていきます。
今后は、飞来塩分や冻结防止剤散布による钢材の腐食环境が厳しい、高い耐久性が望まれる本线构造物への展开を目指します
<お问い合わせ先>
リリースに记载している情报は発表时のものです。
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