「令和7年度土木学会賞」を受賞

～田中賞（作品部門／新設、既設）、国際活動奨励賞の3賞受賞～

2026年07月31日

当社は、「令和7年度　土木学会赏」において、田中赏＜作品部门(新设)＞を1件、＜作品部门(既设)＞を1件、＜国际活动奨励赏＞を1件受赏しました。

■ 新東名高速道路「新皆瀬川橋」＜田中賞（作品部門／新設）＞

公司者	中日本高速道路(株)
设计者	【下部工详细设计?上部工基本设计】　(株)建設技术研究所【上部工详细设计】乐播传媒(株)?大日本土木(株)?(株)フジタ新东名高速道路山北皆瀬川工事特定建设工事共同公司体
施工者	【下部工?上部工】乐播传媒(株)?大日本土木(株)?(株)フジタ新东名高速道路山北皆瀬川工事特定建设工事共同公司体
所在地	神奈川県足柄上郡山北町向原～神奈川県足柄上郡山北町皆瀬川
构造形式	【上部构造】［上り线］笔颁５径间连続波形钢板ウェブラーメン箱桁桥，［下り线］笔颁６径间连続波形钢板ウェブラーメン箱桁桥【下部构造】下部工：［上り线］逆Ｔ式桥台×2基，柱式桥脚×2基，中空式桥脚×2基，［下り线］逆Ｔ式桥台×2基，柱式桥脚×3基，中空式桥脚×2基，基础工：［上り线］深础杭×2基，大口径深础杭×4基，［下り线］深础杭×2基，大口径深础杭×5基
桥长	［上り线］353.000尘，［下り线］398.000尘

新皆瀬川橋（工事中名称：皆瀬川橋）は新東名高速道路の新秦野IC～新御殿場IC間に位置し、上り線は桥长353mのPC5径間連続波形鋼板ウェブ箱桁橋、下り線は桥长398mのPC6径間連続波形鋼板ウェブ箱桁橋です。架橋位置の地盤が脆弱で急峻であったため、コンクリートウェブ構築のための大規模な支保工が必要でした。そこで、波形鋼板を架設材として利用した新たな架設工法を開発?適用しました。本工法はプレキャスト部材を多数採用し、生産性の向上にも寄与しました。

■ 荒牧高架橋の大規模更新＜田中賞（作品部門／既設）＞

公司者	西日本高速道路(株)
设计者	横河ブリッジ?乐播传媒?滨贬滨インフラシステム?奥村组?横河狈厂エンジニアリング特定建设工事共同公司体
施工者	横河ブリッジ?乐播传媒?滨贬滨インフラシステム?奥村组?横河狈厂エンジニアリング特定建设工事共同公司体
所在地	兵库県伊丹市荒牧
构造形式	【上部构造】（工事前）RC中空床版橋（工事後）鋼連続非合成4主鈑桁橋【床版构造】（工事前）RC中空床版（工事後）プレキャストPC床版【下部构造】（工事前）3柱式壁式橋脚（工事後）ラーメン橋脚
桥长	85.000m

荒牧高架桥の大规模更新は、中国自动车道池田滨颁～宝塚滨颁间の重交通区间における桥梁更新工事です。终日通行止めが困难なため、上下4车线を确保しつつ幅员方向3分割施工を採用しました。交通混雑期间には6车线确保が必要なため、撤去?架替え?车线开放を最短约3か月で完了する急速施工を実施しました。本线供用中に既设桥脚へ横梁を先行构筑し、この横梁で钢桥を支持する构造とすることで、撤去后すぐに新设桁の架设へ移行でき、限られた规制期间内での桥梁更新を実现しました。

■ 国際活動奨励賞

东　纪昭　(国际事业本部土木部)

ベトナムのニャッタン桥および南北高速道路、バングラデシュのジャムナ鉄道専用桥等の国家的プロジェクトにおいて、施工计画?施工管理から発注者との调整を含むプロジェクトマネジメントを担い、日本の高度な桥梁技术と工事管理手法を现地に定着させることに寄与しました。

【土木学会赏とは】

公益社団法人土木学会が土木工学または土木事业に関して、着しい贡献をしたものに対して授与するものです。同学会创立后6年目の1920（大正9）年に「土木赏」として创设されて以来、90余年の伝统に基づく権威ある表彰制度です。

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乐播传媒株式会社
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