国内土木事业
事业の特徴と强み
橋梁やトンネル、河川改修、土地造成、上下水道施 設など社会基盤を支える土木構造物の新設や維持? 更新に際し、豊富な実績をもとに最適な設計?施工技術を提供します。PC（プレストレストコンクリート）橋梁分野では業界屈指の設計?施工実绩を誇り、新たな構造形式やPCa（プレキャスト）化による工期短縮?省力化施工などの技術開発を推進し、高品質で耐久性に優れ、維持管理がしやすい橋梁を提供しています。
国内では大规模更新（床版取替など）や新设トンネルなどに注力し、海外では地下鉄や高速鉄道などの大型工事の実绩を着実に重ね、优位性を确立しています。
中长期方针
国内市場では防災?減災、国土強靭化関連工事、インフラの更新工事などの発注が堅調であり、当社国内土木事业の受注高は順調に推移し、継続的に優良な手持ち工事を確保しています。また、複数の大型工事が順調に進捗したことなどから、売上高、利益についてはともに順調に推移する結果となりました。
2025年度の受注戦略においては、総合评価方式入札における技术提案で好成绩を维持し、生产性、利益率の高い案件の受注を目指します。また、技术开発、顿齿推进を継続するとともに、本支店连携による作业所支援により现场の负荷を軽减します。
2024年度の主な取り组み
顿齿开発技术による现场技术者の省力化?省人化の推进
現場の省力化?省人化対策は急務であり、そのためのDX技術の開発を推進しています。昨年度は2件のDX技術をニュースリリースし、現場へ積極的な展開を図っています。具体的には、リアルタイム鉄筋出来形自動検測システム「ラクカメラ?」は、新たにAI （人工知能）を搭載し計測精度と作業効率を大幅に向上させ、省人化に大きく寄与しました。「ワンマンレベル测量システム」は、レベル測量を1人で行うことができる装置?システムとして開発し、従来の測量作業と比較して作業員が2人から1人となる省人化を実現しました。その他、多数のDX技術を開発中であり、国土交通省が提唱する新たな建設現場の生産性向上（省人化）の取り組み「i-Construction2.0」の実現に貢献すべく、開発を加速してまいります。
础滨を活用した新技术の开発
トンネル施工の生産性を向上させる SMC-Tunneling シリーズの新技術として、AIを活用して発破パターンを自動で選定する「AI de 先ヤマ（発破編）」を開発しました。AIにより熟練工の暗黙知を取り入れることで、担い手不足の解消、発破作業の効率化および安全性の向上を実現します。また、リアルタイム鉄筋出来形自動検測システム「ラクカメラ」 に新たにAIを搭載したことにより、鉄筋の認識を自動化するとともに、直射日光下や逆光という悪条件下での計測も可能としました。
新たな担い手となる若手人材の育成
土木事业部门においては、35～45歳の人員が少ない一方若手が多い構成であることから、若手の早期育成が喫緊の課題となっています。2017年度より新入社員教育において実施している実技合宿ではグループに分かれ、自分たちの手で構造物の製作を行っています。これにより、計画から施工まで自分たちで考える力を養っています。また、2024年度より本店内に作業所支援グループを立ち上げ、主に全国の繁忙現場の支援を通じ、現場業務の平準化を図るとともに、現場勤務の社員がコア業務に専念し、自らのスキルを高められる環境づくりを担っています。
2024年度 施工実绩
新名神高速道路 大戸川橋他2橋 （PC上部工工事）
本橋は、新名神高速道路大津 JCT（仮称）の一部を担い、橋長 1,300mを超える上下線と分合 流するランプ橋と併せて4橋で 構成されています。片側3車線 に対応した非対称断面の主桁 を、プレキャスト部材を活用し 合理的に施工しました。